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            煤價即將進入黃色區間 后續市場怎么看?


            發布日期:(2020/6/19)   點擊次數:1731

                上周,港口動力煤市場整體以上漲為主,5500大卡市場動力煤價格累計上漲了22元/噸。目前,晉北地區產銷平衡,大礦鐵路發運積極,整體庫存較低。內蒙嚴控煤管票,疊加六月份安全月,陜西燎原煤業的事故,或將影響陜北地區煤炭生產和外運,促使坑口市場看漲預期強烈,產地煤價繼續上調。

             

               大秦線、朔黃線發運接近滿負荷,但唐呼線發運還有上升空間。黃驊港船貨銜接順暢,港口發運保持高位;大秦線開足馬力,秦皇島港和京唐三港庫存回升,優質煤到港量有所增加。呼鐵局批車增加,達到近期高位,但曹妃甸四港月初存煤就很低,加之場地大、能力強,整體場存回升緩慢,優質低硫煤依然緊缺。目前,進口煤政策收緊,使得許多對進口煤依賴度較高的下游用戶對國內市場采購量增加。尤其神華、同優等低硫優質煤炭詢貨和下水增多,支撐北方港口動力煤快速上漲。

             

                進入本周,盡管秦皇島港、黃驊港到港拉煤船舶依然保持高位,煤炭供需雙高,周轉加快;但發運煤種主要以長協煤為主,市場煤中轉量不多,新增市場煤需求有限。目前,市場煤實際交易價格已漲至綠色區間上沿,在570元/噸的關口附近徘徊。隨著利好和不利因素交織在一起,且勢均力敵,市場煤價格逐漸趨向穩定。下游大部分電廠庫存不低,對高煤價接受程度下降,并對市場保持觀望,而部分存煤較少,且無進口煤采購計劃的用戶能勉強接受高煤價。

             

               對煤價支撐的因素也有不少。目前,產地供應仍受影響,尤其內蒙地區煤管票限制嚴格;而大秦線恢復正常已有將近20天,環渤海十大運煤港口庫存較去年同期依然偏低,且現貨可交易資源有限?!坝宥认摹庇妹焊叻寰鸵絹?,上電等電廠仍有補庫需求,促使供貨方報價持續堅挺,短期內對煤價有所支撐。高價格會抑制需求釋放,但滯漲不意味能跌,短期漲跌驅動均不強。

             

               后期市場走勢,需要觀望上游陜西煤礦事故對當地產量和外運的影響,以及內蒙煤礦余票情況。此外,還要關注下游電廠日耗變化,和進口煤管控情況。筆者分析,如果電廠日耗繼續增加,疊加進口煤限制嚴格的話;六月底,港口煤價仍有上漲可能。

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